Los frenos Magura MT7 fueron creados para satisfacer las necesidades de los riders mas rápidos y agresivos del mundo, este modelo hidráulico de 4 pistones esta enfocado al ciclismo de Downhill y Enduro. Con un diseño muy distinto a los demás promete un gran funcionamiento, para comprobarlo, hemos puesto a prueba los Magura MT7 durante los últimos meses.
La empresa Alemana Magura celebró su 45 aniversario dentro del mundo del ciclismo y por esa razón decidió crear un modelo edición especial del MT7, para nuestra sorpresa, esta edición fue la que se nos envió para hacer nuestro review, estábamos realmente halagados, y como no estarlo, solo basta ver los frenos en físico para comprender la sensación.
La edición 45 aniversario cuenta con todo el performance y ajustes posibles, esto gracias a la palanca HC3 que fue desarrollada en conjunto con Danny MacAskill, sobre la cual les hablaremos mas adelante.
La instalación de los frenos fue un proceso sencillo, sin embargo recomendamos que sean instalados por un centro autorizado, en nuestro caso Cross Mountain Bikes, distribuidor oficial de Magura en México se encargo de instalar los frenos en nuestra bicicleta, puedes ver el video de instalación AQUI.
Al sacar de su caja nuestros nuevos Magura observamos que ambas líneas de freno son largas, no hay una línea de freno trasero y una de freno delantero, su diseño permite que ambas manetas sean exactamente iguales y puedan ser montadas por ambos lados, incluso las palancas HC3 tienen logotipos simétricos, esto es muy útil, sin embargo tendrás que cortar las líneas de freno siempre que instales unos nuevos Magura en tu bicicleta. Las líneas son largas acomodándose a cualquier talla de bicicleta por mas radical que sea y viene pre-purgadas, por lo que al cortarla e instalarla solo tendrás que retirar las burbujas del sistema y tu freno estará listo.
El cuerpo de la maneta esta hecho de un material llamado Carbotecture SL, en un principio puede confundirse con plástico, sin embargo este material probó ser muy resistente (si, nos caímos varias veces) manteniendo el peso del freno muy bajo (268g) a pesar de su robusta apariencia.
Hablando de partes robustas, el caliper trasero es muy llamativo, no solo por su color naranja, si no por su gran tamaño que ayuda a disipar mejor el calor funcionando como un radiador, otra medida para evitar que tus frenos se calienten son las balatas cuádruples, así es, estos frenos utilizan una balata por cada pistón, esto parece ayudar a mantener la temperatura baja al proveer una mejor ventilación.
Dentro de la fabrica Alemana los frenos son ensamblados con un cuidado excepcional con la ayuda de cámaras presurizadas y selladas para evitar que el polvo entre a tus frenos, lo que te garantiza un funcionamiento excepcional.
Magura utiliza su propio aceite, Royal Blood, esto para asegurarse de que se cumpla con todos los estándares y funcione a la perfección con su tipo de sellos y plásticos, una de las ventajas de este aceite mineral es que no daña la pintura de tus componentes como lo hace el DOT, tampoco absorbe el polvo o degrada su rendimiento con el tiempo, es de suma importancia que solamente se utilice este aceite Magura para obtener un buen funcionamiento.
Montar los frenos en tu manubrio es muy sencillo, sin embargo es un poco distinto, la abrazadera no requiere de mucha presión, la parte superior debe apretarse primero hasta hacer contacto y la parte inferior se apretará después solamente lo necesario para evitar que el freno se mueva al utilizarse, esto esta diseñado para proteger a los MT7 en caso de una caída, al impactar con cualquier objeto o el suelo, la maneta de freno girará protegiéndose de un daño mayor, esto es muy útil ya que no hay nada peor que un freno roto a la mitad de tu competencia o paseo.
La personalización de los frenos Mt7 es una de sus principales ventajas, no solo hablamos de los colores, que por cierto, también puedes intercambiar para combinar con el color de tu bicicleta. Nos referimos a la gran cantidad de ajustes con los que cuentan, tanto en palancas de freno como en balatas, esto te permitirá ajustar la sensación, modulación y poder de tu freno para adaptarse a tu estilo y terreno.
Magura cuenta con distintos tipos de palancas de freno, cada una tiene una sensación distinta, en nuestro caso utilizamos la palanca HC3, este es el modelo que ofrece la mayor cantidad y rango de ajuste, es similar a tener todas las otras palancas en una sola y poder personalizar tu frenado en pocos segundos.
Ya sea que te gusten los frenos modulables o los frenos que simplemente entregan todo el poder de forma directa, encontraras ambas sensaciones en los Magura MT7, así como lo escuchas, parece una buena estrategia de marketing, sin embargo después de probarlos podemos confirmarlo, la palanca de freno es responsable por una gran parte de la sensación y poder de tu freno, al poder ajustar los ángulos de la palanca y la fuerza con la que presiona el pistón puedes obtener ambos extremos en un solo freno y lo que es aún mejor, pudimos llegar a un punto medio, donde el freno es predecible, modulable y puede bloquear las llantas con el mínimo esfuerzo.
Ahora que ya saben toda la teoría es hora de pasar a la parte mas importante, ¿Cómo se sienten estos frenos en las pistas?
Desde la primera rodada nos dimos cuenta de que los MT7 eran algo especial, después de haber probado una gran cantidad de frenos durante los últimos años sabíamos que algo nos hacia falta.
Al utilizar los Shimano Saint nos dimos cuenta de que un poco de modulación podría ayudarnos en terreno suelto, empinado o mojado, por esta razón decidimos probar después con Hope, al pasar el tiempo, había mucha modulación pero no estábamos totalmente convencidos con su poder. Cambiamos por frenos Sram y seguimos sintiendo que algo hacia falta.
Es hasta ahora que podemos decir que estamos completamente satisfechos con un par de frenos.
Los Magura MT7 son predecibles y te ayudan a controlar tu tracción de forma sencilla, sabes que es lo que estas haciendo en todo momento, si necesitas bajar un poco la velocidad puedes hacerlo sin el riesgo de bloquear tu llanta, ofrecen una muy buena modulación en terreno mojado o muy suelto, sin embargo cuentan con un gran poder cuando lo necesitas, con un poco mas de presión sentirás que tu llanta se detiene violentamente, todo esto se traduce en un freno muy intuitivo, fácil de controlar y sobre todo muy confiable, el punto de frenado no ha cambiado ni una sola vez en el tiempo de pruebas, sin importar las condiciones.
Los MT7 probaron ser muy consistentes en bajadas prolongadas, disipando el calor y manteniendo la misma potencia y punto de frenado de principio a fin.
Los Magura MT7 junto a las palancas de freno HC3 nos permitieron encontrar ese balance que habíamos estado buscando en otros frenos, buscábamos combinar el poder de los Shimano Saint con la modulación y consistencia de Sram o Hope y justo eso fue lo que logramos con los MT7 – HC3.
¡Parece ser que hemos encontrado nuestros nuevos frenos favoritos!
Después de casi 6 meses de pruebas no hemos tenido ni un solo problema con el funcionamiento de los frenos, su potencia sigue intacta igual o mejor que el primer día, por lo que podemos recomendar ampliamente los MT7 a cualquier tipo de rider, ya que gracias a sus ajustes y personalización, estamos casi seguros de que encontrarás justo lo que estas buscando.
Si quieres saber más sobre los frenos Magura puedes visitar www.crossmountain.mx
