Nos hemos dado a la tarea de probar la nueva línea de productos FOX 2021-2022, contarles nuestras experiencias y descubrir porqué las nuevas suspensiones y shocks FOX han sido tan aclamados por los riders esta temporada. Hoy es el turno del totalmente nuevo shock de resorte DHX2.
Desde su introducción al mercado en 2016 el Fox DHX2 rápidamente se convirtió en un ícono entre los shocks de resorte, su suavidad, soporte y ajustes lo hicieron acreedor de incontables triunfos en las pistas mas demandantes del planeta. Con la llegada de nuevos shocks, el mercado comenzó a ampliarse y nuevos contendientes surgieron. Es por eso que en 2021 FOX decidió tomar todo lo aprendido y comenzar de nuevo, rediseñando completamente su famoso shock.
El nuevo DHX2 es una bestia totalmente distinta a su predecesor, si en algún momento probaste la versión pasada del DHX2 puedes esperar una sensación muy distinta en este nuevo modelo.
En pocas palabras, casi todo es distinto, en seguida te mencionaremos los cambios que consideramos mas importantes.
-Nuevo cuerpo de shock, La silueta del DHX2 se ha hecho un poco mas delgada y su reserva mas corta, esto permite una gran compatibilidad con la mayoría de cuadros, ocupando un espacio mas pequeño y siendo una gran opción en aquellas marcas y diseños que cuentan con un espacio reducido.
Mayor rigidez. Su cuerpo robusto lo hace mas rígido lateralmente, lo que nos ayuda con la sensibilidad y funcionamiento del shock bajo cargas laterales e impactos fuertes.
-Nuevo cuerpo y nuevo hidráulico. Este año se incorpora la tecnología VVC en el circuito de rebote, por lo que el ajuste de “High Speed Rebound” se encuentra ahora en la parte baja del shock, esto nos brinda una sensación muy distinta con cada click disponible. Sus circuitos de compresión también han sido rediseñados y mejorados, a su vez se ha incluido un pistón principal de alto flujo que mantendrá un buen funcionamiento aún en bajadas muy largas.
Mejor progresión. Se ha añadido un nuevo Bumper de bottom out mas largo, este nuevo “hule” ayuda a incrementar la progresividad al final de su recorrido, por lo que ayudará a brindar una sensación mas suave y controlada en impactos fuertes.
Nuevo sistema en el collar de preload. Esta pieza ahora cuenta con clicks y un tornillo para sujetar el resorte en posición, esto nos permite configurar el preload del resorte en lo mínimo sin que la pieza se afloje o el resorte se mueva.
Menor cantidad de clicks en “High speed”. Gracias al sistema VVC ambos ajustes de high speed cuentan con solo 8 clicks, por lo que será mas fácil ajustar al parejo tu suspensión Grip 2 2021, que cuenta con el mismo numero de clicks.
Mejor bloqueo. El DHX2 ahora cuenta con un circuito de bloqueo independiente, por lo que obtendremos un bloqueo mas firme que en previas versiones de este shock.
Es mas fácil cambiar la medida de este shock, el nuevo modelo cuenta c0n espaciadores en la parte externa, ya no se necesita destapar el shock ni de alguna herramienta especial.
El nuevo Fox DHX2 es un shock que llama mucho la atención, tanto por sus colores anaranjados como por la gran calidad de sus acabados, el nuevo cuerpo de acero es brillante y resistente a rayones, sus nuevos controles de ajustes cuentan con clicks muy distinguidos y denotan gran calidad. Sus nuevos gráficos lo convierten en uno de los shocks mas fáciles de distinguir en las pistas.
Este es un shock que tiene la capacidad de transformar tu bicicleta y por ahora no hablamos del funcionamiento, su nuevo diseño y su color anaranjado hicieron que nuestras bicicletas llamaran mucho mas la atención en las pistas.
Su instalación fue muy sencilla gracias al tamaño reducido de su reserva, aún en nuestra Specialized Enduro hay espacio de sobra entre el cuadro y el shock, después de instalarlo comenzamos a ajustar nuestro DHX2.
El gran rango de ajustes de este shock es un arma de doble filo, Si te gusta experimentar con tus suspensiones y sabes sobre el tema, quedarás encantado con el nuevo DHX2 ya que podrás obtener sensaciones muy distintas con pocos clicks. Puedes configurar este shock para todo tipo de escenarios y sensaciones. Puede ser un shock ágil y divertido, un shock para saltos grandes o pistas rápidas y técnicas. Sin embargo es muy importante que sepas lo que estas haciendo y como funciona cada uno de los ajustes, de lo contrario puedes confundirte y te será muy difícil llegar a tener la sensación que buscas.
Por suerte los ajustes recomendados en la pagina web de Ride FOX son muy acertados en la mayoría de escenarios, te recomendamos iniciar con esos parámetros e ir experimentando uno o dos clicks a la vez. Con el nuevo sistema VVC cada click hace una diferencia notoria, así que ve con calma.
El nuevo circuito de bloqueo fue muy notorio durante la subida, al usarlo, la suspensión tiene muy poco movimiento, sin embargo sigue brindando buena tracción en subidas técnicas. No es un bloqueo total y es cómodo en subidas planas y prolongadas, manteniendo una buena eficiencia de pedaleo sin ser demasiado duro. Su palanca de bloqueo es fácil de ajustar mientras vas pedaleando, en el diseño de nuestros cuadros siempre fue fácil alcanzar esta palanca y accionarla.
Cuando quitamos el bloqueo y apuntamos este shock hacia la bajada comienzan los buenos momentos, lo primero que notamos fue una gran sensibilidad inicial, gracias a su nuevo collar de “preload” y sellos de baja fricción, el shock inicia su recorrido de forma extremadamente fácil, es muy suave al absorber pequeñas vibraciones, nos hace sentir que vamos pegados al terreno, en curvas nos da mucho control de la llanta trasera y al usar pedales “Flats” nos ayuda a mantener nuestros pies bien pegados a los pedales en secciones rápidas de mucha vibración.
El DHX2 cuenta con buen soporte medio, nos brinda una buena plataforma para pedalear y para empujar en los saltos, como mencionamos antes, su amplio rango de ajustes los hace muy versátil, logramos llegar a un buen punto medio entre control, suavidad y soporte.
En los fuertes impactos pudimos notar el buen funcionamiento de su nuevo Bumper MCU, la progresividad final de este shock es muy buena y hace que los drops a plano o fuertes impactos repetidos se manejen de forma muy controlada, al tocar fondo apenas te darás cuenta.
FOX ha hecho un gran re diseño en su nuevo DHX2, sin duda es una mejora muy notable con respecto a sus versiones de años anteriores, el cuerpo es mas robusto, tiene una mayor compatibilidad con bicicletas y cuadros, es mas sensible en el inicio de su recorrido y cuenta con una mejor progresión al final del mismo.
Sin duda este shock es uno de los lideres en el mercado, cuenta con un funcionamiento increíble y un rango de ajustes muy amplio.
Al crear un shock mas resistente, con menor flexión y mejor capacidad para disipar el calor también se elevó un poco el peso del DHX2, si te gusta contar los gramos de tu bicicleta, este puede ser un punto importante a considerar.
El ajuste de rebote de alta velocidad es muy útil y cambia en gran medida la sensación del shock, sin embargo es un dolor de cabeza tener que ajustarlo mientras el shock está instalado en tu bicicleta, habrá algunos casos peores que otros, pero en la mayoría de situaciones es difícil alcanzar este pequeño ajuste.
Creemos que el DHX2 se ha posicionado como uno de los mejores shocks en el mercado y es realmente un shock muy versátil. Sin embargo no es un shock para todos, si buscas una opción mas sencilla de ajustar , con buena sensibilidad inicial y soporte, podemos recomendarte echar un vistazo al nuevo FOX DHX, pronto haremos un review de este shock y hasta ahora nos ha gustado bastante. Así mismo, si buscas una opción más ligera podemos recomendarte los nuevos FOX de aire, hemos probado por algunos meses los nuevos Float DHX, Float DHX2 y estamos encantados con su funcionamiento.
Fotos: Yamil Karim (@Yamsteelphoto)
