El día de hoy Yeti ha mostrado al mundo su nueva bicicleta de enduro. La Yeti SB160 viene a reemplazar a la SB150. Sin embargo esta no es una tarea fácil. La Yeti SB150 se ganó un lugar en los libros al ser la bicicleta de enduro con más podios de la marca norteamericana.
Después de muchos años en la cima del podio, ya era hora de que Yeti rediseñara su bicicleta de carreras. Yeti encontró una formula secreta para la velocidad con la BS150 y como dice el dicho, "No arregles lo que no esta roto", Yeti no ha hecho un drástico rediseño, mas bien ha hecho muchos pequeños cambios en la nueva SB160 para hacerla aún más rápida que su predecesora.
En seguida les hablaremos sobre los cambios y detalles más importantes en la nueva SB160.
Esta nueva bicicleta de Yeti cuenta con 160mm de recorrido en su cuadro, 170mm de suspensión al frente y rodado 29 en ambos extremos. Como podemos ver, ha recibido un incremento de 10mm en su recorrido trasero. Además del recorrido extra, ahora su progresión es de 17%.
Yeti nos comenta que se han mejorado las personalizaciones de sus shocks traseros, esto para trabajar aún mejor con su plataforma de suspensión y ofrecer un mejor funcionamiento.
La geometría de esta bicicleta ha cambiado de forma sutil pero se agradece bastante. creemos que su cambio mas importante esta en la tijera trasera, ahora cada talla tiene un largo de tijera especifico, esto ayuda a balancear la bicicleta y tener un manejo optimo sin importar tu estatura. También vemos nuevas líneas en la parte baja del cuadro, lo que nos ayuda a ganar algo de espacio para evitar golpes con raíces y piedras. su tubo de asiento es mas corto, esto nos permite utilizar droppers con mayor recorrido y aprovechar al máximo ese espacio extra en las bajadas.
Esta Yeti utiliza un nuevo diseño de link en su cuadro, esto ayuda a hacer todo el sistema de suspensión más compacto y nos brinda más espacio para llevar nuestro bote de agua.
Contamos también con un nuevo sistema de cableado y nuevas protecciones en la parte baja del cuadro y en su tijera trasera. Los nuevos puertos de cables ayudan a mantener todo en orden y facilitan su armado, junto a los nuevos protectores nos ayudan a obtener una bicicleta muy silenciosa en las pistas.
Las versiones Turq ahora cuentan con un Infinity Swich mejorado. Se han incorporado nuevos sellos, baleros y tornillería que aumentan la durabilidad y sensibilidad de este sistema exclusivo de Yeti.
La Yeti SB160 cuenta con dos nuevas características que pueden parecer muy simples pero hacen una gran diferencia, sobre todo para los corredores. Esta nueva bicicleta utiliza la pata de desviador universal Sram UDH que nos es de gran utilidad, ya que en caso de necesitar un repuesto, podemos encontrarlo casi en cualquier lugar.
Este nuevo modelo utiliza un Bottom Bracket o eje de centro roscado, esto quiere decir que ya no necesitamos una prensa o extractor para baleros, simplemente podemos utilizar una herramienta y hacer el servicio completo a nuestra bicicleta o reemplazar los baleros de forma mucho mas sencilla.
Tenemos también dos nuevos colores este año. Un azul obscuro llamado Cobalt y este color mas claro llamado Radium. Obviamente el clásico turquesa de Yeti sigue estando disponible para este modelo.
La suma de todos estos pequeños cambios hacen una gran diferencia, nos encontramos con una bicicleta muy bien pensada, en donde cada detalle tiene un propósito. A simple vista es muy llamativa, pero ¿Cómo se comporta en las pistas?
Esta es una bicicleta que nos ha dejado muy buenas primeras impresiones. Hemos tratado de dejar de lado su gran armado para evaluar su funcionamiento. Esto se debe a que la versión que recibimos para prueba no es un armado original de Yeti, este es un armado hecho a la medida por la tienda BikeXtore, distribuidores de Yeti en México. El armado que han hecho incluye piezas de la mas alta calidad y performance, así que debemos tomar todo esto en cuenta al probar la SB160.
Cuando apuntamos esta bicicleta de subida nos encontramos con una buena plataforma de pedaleo que nos permite poner toda la fuerza en los pedales y avanzar de forma eficiente, su sistema de suspensión evita que se pierda potencia y la bicicleta vaya rebotando. Esto ayuda también en pistas de mucho pedaleo, donde la bicicleta toma velocidad rápidamente y puede conservarla.
La Yeti SB160 es una bicicleta ágil y precisa, su maniobrabilidad nos permite cambiar rápidamente de líneas y bajar las partes técnicas con mucha confianza. Es una bicicleta que se siente ligera en las pistas, su sistema de suspensión funciona muy bien en todo tipo de impactos, manteniendo siempre una buena respuesta a nuestros movimientos corporales y una excelente tracción en la llanta trasera.
A esta bicicleta le gusta ir rápido, La SB160 nos pide un enfoque agresivo, la posición de ataque sobre esta bicicleta esta cargada un poco más al frente, nos exige un poco más de peso en la llanta delantera y un manejo fuerte, sobre todo en curvas, es así como la bicicleta se siente cómoda. A final de cuentas nos es muy evidente que esta bicicleta esta diseñada para ir rápido bajo el mando de riders experimentados.
En el poco tiempo que tuvimos para rodar la SB160 nos dimos cuenta de que es una bicicleta que te pide que sueltes los frenos. Sin duda alguna podemos notar que fue diseñada pensando en los corredores. Es una bicicleta muy rápida, pero también es demandante con el rider. Creemos que Yeti ha mejorado la misma receta ganadora de su SB150 para crear una bicicleta aún más rápida. La nueva sb160 nos llama mucho la atención, tanto por su bella silueta como por su hambre de velocidad.
Rider: Raúl Reguera (@raulreguera_wero)
Fotografía: Yamil Karim (@yamsteelphoto)
