Durante los últimos meses hemos estado rodando sobre la nueva Giant Reign E+, esta es una bicicleta eléctrica creada específicamente para el equipo que actualmente compite en el EWS-E (Serie mundial de enduro para bicicletas eléctricas) Es por esta razón que la Reign E fue diseñada para rodar los circuitos de enduro mas demandantes del planeta, una y otra vez.
El corredor de Giant, Josh Carlson fue pieza clave en el desarrollo de esta bicicleta, se buscó crear una “maquina de carreras” con buena mezcla de estabilidad, agilidad y un poderoso motor.
Obviamente no somos los corredores mas rápidos del planeta, de ser así probablemente estaríamos en el gimnasio entrenando y no en nuestra oficina escribiendo este articulo. Sin embargo es justo aquí donde se pone interesante, ¿Cómo se siente la nueva Giant Reign E+ bajo el mando de riders como nosotros? les contamos nuestras experiencias con esta bicicleta.
RECORRIDO: La Giant Reign E cuenta con 160mm de recorrido en su cuadro gracias a su famoso sistema de suspensión “Maestro”
En la parte frontal cuenta con 170mm de recorrido.
RODADO: Geometría especifica para utilizar rodado “Mullet” con una rueda 29 al frente y una 27.5 en la parte trasera.
MOTOR: “SyncDrive Pro” desarrollado en conjunto con Yamaha, con torque de hasta 85Nm y un peso de 2.7kg
BATERÍA: Energypak Smart 625Wh con espacio en su cuadro para llevar una pequeña batería extra de 250Wh. (Tallas M, L, XL)
SMART ASSIST: Este sistema cuenta con 6 sensores que ajustan la asistencia en cada momento, se utiliza también la retroalimentación del terreno para determinar la cantidad óptima de asistencia al pedaleo.
VELOCIDAD DE ASISTENCIA MÁXIMA: 32km/h
PESO: 24.98 kg
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Probamos esta bicicleta en su versión E+1 con cuadro en aluminio Aluxx SL de la serie 6011. este es uno de los cuadros de aluminio con mejores soldaduras que hemos visto, apenas y se pueden percibir, lo que le da al cuadro una gran fluidez en sus líneas, junto con un motor y batería muy bien integrados.
Por lo general Giant no es sinónimo de geometrías arriesgadas y nuevas apuestas. Podemos decir que la marca es bastante reservada en este ámbito, apegándose a lo que esta probado y funciona. Nos alegra darnos cuenta de que este no fue el caso con la nueva Reign E+. La geometría de esta bicicleta claramente no es conservadora pero tampoco radical, creemos que tiene un muy buen balance, por lo que desde nuestras primeras rodadas nos sentimos cómodos sobre la Giant Reign E+.
Gracias a un “Flip Chip” esta bicicleta puede cambiar su geometría de manera significativa. Algunas bicicletas cambian por apenas unos milímetros y nos hacen preguntarnos si de verdad vale la pena tener esta función cuando en realidad no hay diferencia alguna entre sus posiciones. La geometría de la Giant Reign E+ cambia de manera considerable, transformándose en una bicicleta para terreno difícil y empinado (Low) o una versión mas apta para todo tipo de pistas (High), mas sobre estas dos posiciones de su “Flip Chip” en unos momentos.
Comencemos por hablar un poco de la subida sobre esta bicicleta.
Al tratarse de una E-bike la mayoría de bicicletas suben excepcionalmente bien, sin embargo, hay varios parámetros a considerar.
La posición de pedaleo sobre la bicicleta es algo muy importante, en largos recorridos estuvimos muy cómodos sobre esta Reign, su “Reach” es moderado al igual que su Angulo de asiento para pedalear, tenemos una posición un poco inclinada hacia adelante, con buena distribución de peso y tracción en ambas ruedas. Esta posición sobre la bicicleta nos resultó agradable aún en recorridos largos con subidas constantes.
El sistema de suspensión “Maestro” hace un buen trabajo durante el pedaleo, manteniendo soporte para empujar cada vuelta de los pedales y brindando con una buena tracción y absorción de los pequeños obstáculos.
Todo el sistema de su motor, batería y pantalla nos resulto muy funcional y natural, con natural nos referimos a que la asistencia eléctrica esta muy bien adecuada al sistema de suspensión y peso de la bicicleta, por lo que el pedaleo es muy suave y no experimentamos brincos o jalones abruptos del motor.
En subidas técnicas notamos que la parte frontal de la bicicleta es un poco difícil de controlar, los cambios de dirección son lentos y se requiere un mayor uso del peso corporal para maniobrar esta bicicleta en secciones de raíces o piedras donde se sube a baja velocidad.
La duración de su batería es buena, sin embargo en recorridos largos siempre cuidamos no exceder el uso de los modos mas altos de asistencia, con una alta asistencia la batería se descarga en un promedio de 40 a 60kms , si cuidamos de nuestra batería y vamos utilizando niveles bajos de asistencia pudimos recorrer 100 – 120kms sin necesidad de recargar la batería.
El mando RideControl Ergo 3 que se encuentra en nuestro manubrio es minimalista, por lo que nos agrado bastante, es una forma muy intuitiva de cambiar los modos de asistencia y navegar por los menús de nuestra pantalla RideDash Evo. Esta pantalla fue un extra que se le instalo a nuestra bicicleta de prueba, la mejora es recomendable hasta cierto punto, nos brinda muy buena información sobre los parámetros de la bicicleta y nuestras rodadas, sin embargo, en algunas ocasiones tuvimos que moverla o retirarla durante su transporte para que no resultara dañada por el contacto con otras bicicletas.
Como mencionamos en un principio, esta bicicleta fue creada para los circuitos mas difíciles del mundo y eso se puede notar en el momento en el que la apuntamos hacia abajo. La nueva Reign es una bicicleta que brilla en pistas con buena inclinación y velocidad, es una bicicleta estable y guarda muy buena compostura en terreno difícil, sin embargo su corta parte trasera y rodado “Mullet” ayudan a tomar las curvas de forma rápida y precisa.
El inicio de su recorrido es sensible y absorbe muy bien la vibración, lo que ayuda a mantener la calma en secciones rápidas. La parte media de su recorrido ofrece buen soporte, sin embargo obtener velocidad en las ondulaciones del terreno requiere un poco mas de esfuerzo.
En curvas y saltos el soporte medio ayuda a sentir la bicicleta un poco mas ágil, sin embargo los cambios rápidos de dirección no son su fuerte, se puede sentir que a esta bicicleta le gusta ir rápido y por encima de todo, tomando la línea mas recta posible.
La última parte de su recorrido fue probablemente lo que mas nos gustó sobre la Reign, en impactos fuertes y caídas sobre piedras o raíces, esta bicicleta se comporta de maravilla, perdonando errores y suavizando cualquier terreno. La progresividad de su cuadro esta muy bien pensada, cuando las cosas se ponen difíciles sentimos como si la bicicleta tuviera mas recorrido y pidiera mas acción.
Con una velocidad máxima de asistencia de 32km/h podemos sentir el momento en el que su motor nos deja de asistir, sin embargo esta sensación es muy sutil y no de golpe, después de los 32km/h el peso de la bicicleta es evidente al pedalear. Sin asistencia, no fue fácil sobrepasar los 38km/h pero una vez agarrando velocidad, la Reign puede conservarla muy bien absorbiendo todo a su paso.
La asistencia de esta bicicleta en las bajadas es excelente, el motor y sus sensores funcionan de forma sigilosa para brindarte una experiencia muy natural durante la bajada, no habrá jalones o acelerones repentinos, aún en secciones técnicas a baja velocidad.
Es importante mencionar que ambas posiciones (High/Low) tienen un manejo distinto, la posición High es mas apta para todo tipo de terreno, ayudando un poco con los cambios de dirección y agilidad general de la bicicleta, aun manteniendo una buena estabilidad. La posición Low solo la recomendamos en pistas con mucha inclinación y altas velocidades, esta posición es muy estable y con su centro de gravedad mas bajo, por lo que toma muy bien las curvas y nos da mucha confianza en secciones difíciles. Sin embargo, esta posición es muy demandante y se necesita ser muy activo sobre la bicicleta cuando nos encontramos en terreno con menos inclinación.
Podemos recomendar esta bicicleta ampliamente para los amantes del Donwhill y Enduro que frecuentan pistas de buen nivel, con esta bicicleta podrás dar vueltas y vueltas en tu pista de downhill local sin sentir que el recorrido trasero te limita, el manejo en zonas empinadas inspira confianza y te permite soltar los frenos.
Pero… ¿Qué pasa si no tienes el terreno indicado para esta bicicleta? de ser así, la Giant Reign E+ puede llegar a ser mucho para ti, esta Reign requiere de terreno difícil y un rider agresivo para sacar sus mejores cualidades.
Junto a la Reign E+ hemos probado la Giant Trance X Advanced E+ esta ultima es una E-bike muy balanceada y capaz, pon atención a nuestras redes sociales que pronto te contaremos mas sobre esta bicicleta.
Fotografía: Yamil Karim (@Yamsteelphoto)
