Es como si la montaña nunca estuviera quieta, los fragmentos de pizarra se liberan constantemente, cada paso inicia una mini avalancha y es un poco inquietante, súper silencioso excepto por el extraño cuervo. Hay un depósito de cadáveres al final de la pista, uno de los tres pequeños edificios de piedra, me alegro de no haber sabido qué era hasta que terminamos de filmar.
El miedo en la parte superior de esta línea es increíble: estás en equilibrio en el borde de esta montaña y sientes que tan pronto como comiences a moverte, te llevarán al fondo y te romperán en pedazos y no hay nada que puedas hacer al respecto.
Hemos sido conscientes de este lugar durante años, paso por ahí todo el tiempo, pero siempre lo hemos descartado como demasiado difícil, demasiado peligroso. Entonces, un día de enero, pasaba conduciendo con Jamie (Robertson, un miembro clave del equipo de excavación de Red Bull Hardline) y justo en el momento en que subimos allí y comenzamos a pensar que tal vez sería posible.
La razón inicial por la que me atrae una ubicación es que es única, espectacular, pero parece que es igualmente ridículamente difícil. Siempre estaré en la cima y esperaré; pieza a pieza la línea se revela, se muestra en segmentos, poco a poco, hay que arrancarla, muy lentamente una posible línea se arrastra fuera de la montaña.
El siguiente paso es volver a subir aquí con la tripulación; confío mucho en ellos, todos son grandes riders, constructores experimentados y aportan mucha creatividad.
El drop en la parte inferior es uno de los saltos más grandes que he encontrado: medimos 81 pies, y es complicado por el hecho de que tan pronto como comienzas a moverte, toda la superficie de la montaña comienza a moverse contigo. Es como una avalancha que intenta arrastrarte hacia abajo y fragmentos súper afilados están volando por todas partes.
Es un gran desafío mental no conducir a la defensiva, te caes y es muy tentador inclinarte hacia atrás y patinar lentamente, pero no tienes suficiente control así. Tuve que golpearlo fuerte, como si fuera una pista de DH, obligarme a montar más rápido, atacar, empujar la parte delantera contra cosas.
El día de la prueba fue tan complicado: Dan había venido a ayudarme y me di cuenta de que estaba ansioso, no era el tamaño real de la brecha lo que le preocupaba, el despegue es bastante ciego y el aterrizaje es estrecho, un caso de allí podría haberme cortado a la mitad.
La bicicleta se sintió perfecta, absolutamente increíble, es como si estuvieras totalmente conectado a cada pequeño bache en el camino, la plataforma de suspensión DW6 te brinda mucha sensibilidad en la parte superior del golpe, lo cual es vital con la cantidad de pequeños baches sueltos, pero aún tiene el apoyo que necesita para los saltos masivos. Proyectos como este y la Ridgeline son una excelente manera para mí de demostrar las capacidades de la bicicleta, pero funciona en ambos sentidos: tener esa bicicleta que hemos diseñado y fabricado nosotros mismos me da mucha confianza, lo último que puedo permitirme es tener dudas.
Cuando miras hacia arriba desde la parte inferior de la pista, puedes ver toda la montaña, de arriba a abajo y te mira fijamente. Miro hacia arriba, miro mi bicicleta y llega un momento en que sé que lo voy a hacer, voy a conquistar la montaña y se siente como la progresión perfecta desde la Ridgeline, recuerdo cuánto me encanta tener que llevar mi juego A y eso es todo lo que necesito.
— Gee Atherton
